1 / 3

Большой харбинский железнодорожный мост через Сунгари

Songhua River (Binzhou) Railway Bridge, Harbin

ChinaХарбин1900–1901Транспорт

Самый длинный мост Китайско-Восточной железной дороги: 19 пролётов общей длиной около одного километра на каменных опорах. Работы начаты 4 мая 1900 года, мост торжественно открыт 19 сентября 1901 года (по старому стилю); стальные фермы изготовила и смонтировала варшавская фирма «К. Рудзкий и Ко», кессоны проектировал инженер А. Н. Лентовский. Фермы заменены в 1962 и 1971 годах. После ввода новой линии в 2014 году мост превращён в пешеходную зону, открытую в ноябре 2016 года; входит в охраняемый государством комплекс сооружений КВЖД.

The longest bridge of the Chinese Eastern Railway: 19 spans about one kilometre long on stone piers. Work began on 4 May 1900 and the bridge was formally opened on 19 September 1901 (Old Style); the steel trusses were made and erected by the Warsaw firm K. Rudzki & Co., and the caissons were designed by engineer A. N. Lentovsky. The trusses were replaced in 1962 and 1971. After a new line opened in 2014 the bridge became a pedestrian zone, opened in November 2016; it is part of the state-protected Chinese Eastern Railway building complex.

Собственность за рубежом

ПринадлежностьРоссийская империя

НазначениеКоммерческое представительство

Нынешний владелецКитайская Народная Республика (город Харбин)

Приобретениепостроено, 1900

СтатусПродано, передано или утрачено

По состоянию на2024-09

Перешло под китайское управление вместе с КВЖД; по данным Дома русского зарубежья (фотофиксация сентября 2024 года), мост служит пешеходной зоной парка КВЖД.