Однопутный железнодорожный тоннель протяжённостью около 7200 м под рекой Амур на Транссибе в районе Хабаровска, дублирующий мост через реку. Подводную часть проходили щитовым способом, восточный участок — горным, западный — открытым; в постоянную эксплуатацию принят в 1942 году. Единственный подводный железнодорожный тоннель в стране.
A single-track railway tunnel about 7,200 m long beneath the Amur River on the Trans-Siberian Railway near Khabarovsk, duplicating the bridge across the river. The underwater section was driven by the shield method, the eastern section by the mining method, and the western section by the open method; it was put into permanent operation in 1942. It is the only underwater railway tunnel in the country.
294 500 000 руб. (в ценах до 1961 г.), в ценах 1940 г.
Генеральная смета утверждена в августе 1940 года: стоимость тоннельного перехода установлена в 294,5 млн рублей. Эта цифра фигурирует в нескольких независимых источниках (transsib.ru, amurmedia.ru, reveal.world) как официально утверждённая сметная стоимость объекта.